【路橋答卷】寧?kù)焊咚俾坊?1標(biāo)：山水織脈、匠心筑路，助力皖南交通升級(jí)
層巒疊嶂的皖南群山間，寧?kù)焊咚俜路鹨粭l長(zhǎng)龍穿山跨谷、蜿蜒向前。這條承載著區(qū)域融通夢(mèng)想的交通動(dòng)脈，已進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)，即將徹底改寫寧國(guó)與旌德兩地的時(shí)空距離。作為全線建設(shè)的“第一棒”，安徽建工路橋承建的路基01標(biāo)歷經(jīng)700余日夜的鏖戰(zhàn)，在崇山峻嶺間交出了一份優(yōu)異答卷，讓昔日山巒阻隔的天塹，化作緊密相連的通途。
破局：在重巒疊嶂間編織“時(shí)空經(jīng)緯
項(xiàng)目作為寧?kù)焊咚俚钠瘘c(diǎn)門戶，全長(zhǎng)雖僅5.68公里，卻囊括了樞紐互通、特大橋、連拱隧道等高難度工程形態(tài)，橋隧比高達(dá)85%。受限于V型深谷地形，施工場(chǎng)地面積極度狹窄，建設(shè)者如同在“螺螄殼里做道場(chǎng)”。
自2023年底首根樁基入巖，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)便開(kāi)啟了一場(chǎng)與復(fù)雜地質(zhì)博弈、與緊迫工期賽跑的攻堅(jiān)戰(zhàn)。橋梁施工的“快”，在于工序流轉(zhuǎn)的“順”。項(xiàng)目創(chuàng)新實(shí)施“時(shí)空穿插、循環(huán)推進(jìn)”策略，鋼筋綁扎、高墩澆筑、梁板架設(shè)等環(huán)節(jié)如精密齒輪般無(wú)縫咬合。面對(duì)隧道口40米箱梁架設(shè)難題——12%的極限縱坡致使梁體首尾高差近5米——傳統(tǒng)工藝風(fēng)險(xiǎn)高、效率低。團(tuán)隊(duì)經(jīng)10余次推演，決定采用 “雙主機(jī)炮車倒人字法運(yùn)輸梁板” 工法，將單次運(yùn)梁時(shí)長(zhǎng)壓縮50%，僅用20分鐘便完成高難度穿越，最終提前15天實(shí)現(xiàn)全線首家雙幅貫通，為后續(xù)橋面系施工掃清了最大障礙。
新嶺腳連拱隧道全長(zhǎng)260米，其開(kāi)挖斷面大、受力體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)超分離式隧道。建設(shè)者以地質(zhì)雷達(dá)作“眼睛”，采用 “短進(jìn)尺、強(qiáng)鎖腳” 創(chuàng)新工法應(yīng)對(duì)破碎巖體，歷經(jīng)14個(gè)月的精細(xì)開(kāi)挖與支護(hù)博弈，終使隧道全幅貫通。面對(duì)汛期河流湍急的威脅，項(xiàng)目科學(xué)統(tǒng)籌，搶在汛前完成水中墩柱出水作業(yè)，成功規(guī)避季節(jié)性施工風(fēng)險(xiǎn)。憑借精準(zhǔn)的工序把控，項(xiàng)目2025年生產(chǎn)進(jìn)度勢(shì)如破竹，連續(xù)四個(gè)季度在業(yè)主綜合考評(píng)與品質(zhì)工程考核中獲得“雙第一” ，以硬核實(shí)力擦亮了公司在省內(nèi)高速公路領(lǐng)域的履約金字招牌。
賦能：以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)“質(zhì)”的飛躍
進(jìn)度是項(xiàng)目的底線，品質(zhì)則是工程的生命。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉持“毫厘筑就精品”的理念，將技術(shù)創(chuàng)新作為破解難題、提升質(zhì)效的核心驅(qū)動(dòng)力。
胡樂(lè)樞紐作為連接溧寧高速與寧?kù)焊咚俚摹稗D(zhuǎn)換中樞”，需在保障既有高速正常通行的前提下，完成復(fù)雜的拼寬及下穿施工。項(xiàng)目精準(zhǔn)實(shí)施 “半幅施工+臨時(shí)保通” 的動(dòng)態(tài)管理策略，通過(guò)優(yōu)化現(xiàn)澆箱梁支架體系與鋼結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)序，實(shí)現(xiàn)了新建工程與既有交通的“無(wú)感銜接”，在車流不息間悄然筑起了橋梁的“內(nèi)實(shí)外美”。
浣溪河特大橋?yàn)槿€最長(zhǎng)橋梁，32根超高空心薄壁墩林立，最高墩柱超50米。高空作業(yè)不僅是對(duì)精度的考驗(yàn)，更是對(duì)安全防線的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目自主研發(fā)的《超高空心薄壁墩爬錐鋼托架法蓋梁施工工法》，巧妙將預(yù)埋高強(qiáng)度爬錐與定制鋼托架結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了承重體系的快速定位與剛性加固，極大降低了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提升了蓋梁施工的工業(yè)化水平。面對(duì)千余片梁板的生產(chǎn)重任，項(xiàng)目因地制宜設(shè)置兩處梁場(chǎng)，極大縮減了運(yùn)距與成本，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)效率、經(jīng)濟(jì)效益與綠色低碳的有機(jī)統(tǒng)一。
共生：讓工程在綠水青山中“生長(zhǎng)”
寧?kù)焊咚俅┰角帻垶成鷳B(tài)保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)始終懷揣對(duì)自然的敬畏之心。項(xiàng)目部深入踐行 “在建設(shè)中保護(hù)、在保護(hù)中建設(shè)” 的環(huán)保理念，確立了 “最小破壞、最大恢復(fù)” 的綠色施工法則。
邊坡開(kāi)挖嚴(yán)格遵循“開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)”的工序要求，引入“生態(tài)客土噴播+三維植被網(wǎng)” 復(fù)合防護(hù)技術(shù)，優(yōu)選耐貧瘠本土草種，確保坡面成型即披綠。昔日裸露的黃土巖壁，如今已化作生機(jī)盎然的生態(tài)長(zhǎng)廊，真正實(shí)現(xiàn)了“車在景中行，人在畫中游”。
此外，項(xiàng)目將清表土改良復(fù)墾、洞渣破碎回填利用，并全線配備焊煙收集器、砂石分離機(jī)等環(huán)保設(shè)施，從源頭杜絕污染。憑借全周期的綠色管理，項(xiàng)目榮獲 “AAA級(jí)文明示范工地” 稱號(hào)，為山區(qū)高速綠色建造提供了生動(dòng)范例。
通達(dá)：一條黃金走廊激蕩振興新動(dòng)能
道路通則百業(yè)興。寧?kù)焊咚俨粌H是物流大通道，更是民生幸福路、產(chǎn)業(yè)振興路。通車后，旌德至杭州車程將縮短至2小時(shí)，寧國(guó)山核桃、旌德靈芝等特色農(nóng)產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角“半日達(dá)”，物流成本預(yù)計(jì)降低30%，為鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁的交通動(dòng)能。
依托“皖南川藏線”與胡樂(lè)老街的文旅底蘊(yùn)，高速沿線民宿康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)已呈蓬勃之勢(shì)。寧國(guó)成功躋身第二批“皖美寶藏小城”，旌德正加速?gòu)穆糜巍斑^(guò)境地”向“目的地”蝶變。作為連接皖浙兩省、直通黃山的省際大通道，寧?kù)焊咚賹氐状蛲ㄊ‰H聯(lián)通“最后一公里”，加速要素流動(dòng)，成為推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的“黃金走廊”。
山水織錦，大道如虹向遠(yuǎn)方；匠心執(zhí)筆，賦能未來(lái)啟新程。如今，這條蜿蜒于青山綠水間的品質(zhì)大道，承載著安徽建工路橋建設(shè)者的智慧與汗水，正蓄勢(shì)待發(fā)，串聯(lián)起皖南的山水人文，繪就一幅區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的嶄新圖景。