【回眸2025】向“新”而行 提“質(zhì)”遠航 鍛造高質(zhì)量發(fā)展強引擎
當建筑行業(yè)由“規(guī)模擴張”向“價值創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，什么是高質(zhì)量發(fā)展的硬核注腳？2025年，安徽建工路橋用一份扎實的科技創(chuàng)新答卷，給出了有力回應。這一年，公司緊扣數(shù)智化、精益化建造命題，在公路、市政、軌道等核心業(yè)務領域持續(xù)深研。18項工程質(zhì)量權威獎項、7項省部級科技獎、51項發(fā)明專利、71項QC成果……這一串亮眼的數(shù)字背后，不是簡單的技術堆疊，而是一場關于建造邏輯的深刻變革。
硬核破局，從“解題”到“立標”的跨越
一年來，公司堅持將“急難險重”工程作為技術創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，以定制化、系統(tǒng)化的技術方案精準拆解復雜難題，將每一次攻堅都變?yōu)榇銦捈夹g、樹立標桿的寶貴實踐。
徐淮阜高速淮北段
在徐淮阜高速淮北段，面對小半徑、大縱坡帶來的現(xiàn)澆匝道橋施工挑戰(zhàn)，項目團隊突破“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的傳統(tǒng)思維，開展系統(tǒng)性技術革新。通過創(chuàng)新采用地形適配支架分段組合技術、縱橫向坡度協(xié)同調(diào)控技術以及芯模水囊袋抗浮三項關鍵技術，不僅確保了支架系統(tǒng)的整體穩(wěn)定，更實現(xiàn)了坡度的毫米級精準控制與芯模的長時穩(wěn)固，為同類復雜地形橋梁施工提供了可復制、可推廣的范本。
面對巖質(zhì)高陡邊坡樁基施工中平臺搭建難、穩(wěn)定性弱、生態(tài)破壞大的行業(yè)難題，涇青高速項目給出了創(chuàng)新解決方案——“泡沫輕質(zhì)土作業(yè)平臺施工技術”。該技術通過構建“錨固+自重+摩阻”復合抗滑體系增強平臺穩(wěn)定性，利用泡沫輕質(zhì)土的自密實特性實現(xiàn)陡坡填充，顯著減少開挖與植被破壞。結(jié)合預埋鋼護筒工藝，精準控制樁基孔位，有效解決了強風化巖層承載力不足與生態(tài)保護之間的矛盾，各項指標均優(yōu)于設計要求。
在S16合周高速4標東淝河大橋，項目團隊創(chuàng)新應用斜拉橋塔梁固結(jié)體系橫梁異步施工技術，將塔柱液壓爬模與下橫梁支架施工分序推進，化解工序沖突，保障工期。該技術實現(xiàn)中、下塔柱爬模一次性轉(zhuǎn)換，避免塔梁連接處施工縫，提升結(jié)構整體性。下橫梁鋼筋預埋采用木方開孔法實現(xiàn)毫米級定位，點焊于勁性骨架或塔肢鋼筋，確保施工精度。
數(shù)智賦能，重構施工現(xiàn)場的“神經(jīng)系統(tǒng)”
安全管理與質(zhì)量控制的精細化，是項目管理的永恒課題。公司以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術為核心，推動施工現(xiàn)場從“人防”到“技防”再到“智防”的深刻變革。
AI高點巡檢機器人技術
合肥新橋國際機場綜合交通中心項目便是這一變革的代表。項目通過繞線式防護欄智能監(jiān)測系統(tǒng)，可實時感知圍欄破損、移位及人員非法靠近等風險并即時告警。同時，AI高點巡檢機器人依托錐面拼接全景監(jiān)控與智能識別算法，自動檢測安全網(wǎng)破損、未佩戴安全帽、煙火等十余類隱患，實現(xiàn)全程跟蹤與數(shù)據(jù)留痕。這套“地面+空中”立體安防系統(tǒng)，為項目榮獲國家級安全生產(chǎn)標準化工地提供了堅實支撐。
無人機巡檢系統(tǒng)
在合肥新橋機場S1線3標段，無人機巡檢系統(tǒng)依托數(shù)字工地平臺自動巡航，融合GIS信息智能識別現(xiàn)場隱患，并自動生成報告推送管理端，極大提升了安全管控的效率與精度，讓施工現(xiàn)場變得透明、可控且智慧。此外，在S22天天高速營嶺隧道，防水板鋪設這一關鍵工序通過數(shù)字化手段實現(xiàn)精準管控。項目通過優(yōu)化熱熔墊片間距、應用紅外激光定位與高強度磁焊工藝，使防水板鋪設一次驗收合格率達到100%，該成果獲評中國市政QC一類成果。
精研匠造，在毫厘之間釋放建設潛能
如果說重大突破是“面”，那么工藝改進就是“點”。公司堅持聚焦制約效率、影響質(zhì)量的“細微處”，讓技術進步的成果扎實落在每一個施工環(huán)節(jié)。
多功能雙臂鑿巖臺車現(xiàn)場鉆孔施工
在天堂寨支線項目燕子河隧道施工中，項目團隊創(chuàng)新采用鋼筋套筒冷擠壓連接技術，從根源上解決了傳統(tǒng)焊接易損傷防水板、直螺紋連接對中性差的行業(yè)通病，作業(yè)速度快且質(zhì)量穩(wěn)定可靠。同時，配合引入的多功能雙臂鑿巖臺車，其精準的導向系統(tǒng)使單循環(huán)鉆孔時間縮短60%—70%，月進尺提升40%—50%，同時將洞內(nèi)粉塵濃度降低了80%以上，顯著改善作業(yè)環(huán)境，實現(xiàn)了“快、好、省、安”的多重目標。
在預制梁板施工領域，針對梁板端頭易漏漿、外觀質(zhì)量難控制的行業(yè)痛點，安吉至旌德高速項目創(chuàng)新采用了小塊拼接式組合鋼模板工藝。通過高精度測量定位、全孔螺栓緊固，并輔以“密封橡膠墊+泡沫膠”雙重密封技術，成功攻克了這一長期存在的質(zhì)量難題，實現(xiàn)了預制梁板端頭“零修復、零報廢”的突破。此項工藝革新較傳統(tǒng)方法節(jié)約成本近100萬元，并獲得2025年度中國市政工程二類成果認定。
布局前沿，培育新質(zhì)生產(chǎn)力的生態(tài)底座
面向高端化、智能化、綠色化的未來建造趨勢，公司以前瞻性視野積極融合與研發(fā)前沿技術，培育面向未來市場的核心技術能力與差異化競爭優(yōu)勢，筑牢長遠發(fā)展根基。
S1線先行段冷凍站
在合肥新橋機場S1線先行段施工中，為應對富水軟土地層的開挖風險，項目創(chuàng)新應用“凍結(jié)法”進行地層加固，形成連續(xù)穩(wěn)定的凍土帷幕，保障盾構安全穿越。尤為突出的是，項目團隊直面挑戰(zhàn)、銳意突破，改進并創(chuàng)新“帶壓開倉換刀技術”，通過灌注高粘度泥漿形成致密泥膜，并配合Samson自動保壓系統(tǒng)精準維持倉內(nèi)壓力，實現(xiàn)了復雜地層內(nèi)盾構刀具安全高效更換，突破行業(yè)技術瓶頸。該項目獲評安徽省新技術應用示范工程。
全液壓智能布料機
在合肥桃花科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園，全液壓智能布料機的應用標志著“人機協(xié)同”進入新階段。其“Z”形折疊臂設計可靈活繞過施工障礙，實現(xiàn)澆筑無死角，且不占用現(xiàn)澆板面空間與塔吊資源。通過可視化遙控操作，在節(jié)省人力的同時，澆筑效率提升近50%，成為“智能技術+傳統(tǒng)建造”融合、推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的生動實踐。
展望未來，公司將繼續(xù)以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為動力，持續(xù)深化智能建造攻關，推動信息化、數(shù)字化、智能化與主營業(yè)務全鏈條的深度融合，向著打造“全國一流企業(yè)”的目標堅定前行，全力構筑具有行業(yè)競爭力的高質(zhì)量發(fā)展新格局。